瑞士ZUND 數位切割機為全球最頂尖數位切割機品牌，世界知名品牌皆為ZUND的合作夥伴
舉凡：Pagani
帕加尼超跑品牌，Innotex
防火材質製作公司，Bike Ahead歐洲自行車品牌，Velocity Composites
英國複合材料
朝安科技為ZUND官方授權代理商，協助客戶解決各式材料切割問題，並提供完整售後服務與提供切割參數
讓ZUND 在台灣的夥伴們享有最完整與專業的技術服務.
ZUND 數位切割機可以運用的材質如下：碳纖維，carbon fiber，玻璃纖維，glass fiber，預浸布，prepreg，pre-preg，蜂巢板，honeycomb，克維拉，kevlar，石墨，graphite，石墨烯，壓克力，acrylic ，pc，pe，pvc，peek，工程塑膠，CFRP，GFRP，CFRTP，熱塑板，先進材料，新進複合材料，複合材料，composite，功能性織品，功能性織布
如您的產品需要專業切割機服務，或是相關代工服務，朝安科技將是您事業推動最佳的夥伴
其他資訊
本書特色
隨書附臺灣製六色大蠟筆，精選家喻戶曉的童話作品，讓孩子一邊閱讀精彩生動的童話，一邊快樂塗鴉！
《小美人魚》是出生丹麥的童話大師安徒生家喻戶曉的作品。這個童話被多次改編成電影、木偶劇、兒童劇及動畫片，也被譯為《海的女兒》、《人魚公主》或《美人魚》。
小美人魚美麗、善良、純真，原本在謎樣的海洋世界裡生活，可是，魚尾巴為什麼會變成腳？又為什麼不能說話了？快拿起畫筆Zund數位切割機繪筆模組-楠西一邊讀童話一邊塗顏色吧！
作者： 小紅花童書工作室/圖文
新功能介紹- 出版社：人類文化 Zund切割機場房規劃-鳳山
新功能介紹 - 出版日期：2015/05/15
- 語言：繁體中文
其他新聞
LINE近期推出最新版本，許多民眾紛紛更新享受新版本帶來的方便性，不過卻有民眾抱怨，LINE更新後反讓手機更耗電，使用半天電力就不到20%，還有民眾說用5分鐘就掉電20%，此外手機也更容易發燙，且顯示的建議貼圖仍無法使用。專家則表示，這可能和2個原因有關，一是系統更新，一是版本資料送的不完全。
TVBS報導，有民眾在更新LINE之後，手機使用半天電力就掉到20%以下，而且顯示的建議貼圖還是無法使用，有時候甚至會閃退打不開；甚至有其他人表示，只要一開LINE手機就爆燙，且看了5分鐘，竟就用掉20%的電力！
民眾質疑，這些問題可能和LINE有關，但也有人認為和iOS11更新有關。對此科技專家洪聖壹說，主要就是有2個原因，一個就是系統更新的問題，然後一個是版本資料送的不完全跟授權商有關係。
另有專家表示，民眾如遇到手機掉電問題，可在用完LINE後從後台將它整個關閉、關閉顯示建議貼圖、關閉定位服務、開啟耗電模式，或刪除照片、語音等資料，如果這些都沒效，就只剩備份資料、重新安裝一途。
LINE台灣公關部負責人廖婉寧則說，針對耗電問題、建議貼圖無法使用等問題，開發團隊正設法解決中，LINE將盡快修復所有問題後，推出新版本解決民眾困擾。
最近，美國太平洋司令第七艦隊鬧「船瘟」」，九起事故，四艘戰艦，包含全世界最先進的神盾艦都出事了。
突然，有一條不起眼的新聞卻透露了，出手拯救第七艦隊超級戰艦的竟然和台灣有關。
六、七十年以來，台灣對於安全最大的信心就是，美國第七艦隊來了，1996台海飛彈危機，第七艦隊來了；1959「八二三砲戰」，也是第七艦隊在砲火下運補金門，特別運去的八吋榴砲，一發砲彈就將廈門車站震垮，老共震驚開始所謂的「單打雙不打」???
過去都是第七艦隊救台灣，怎麼會輪到台灣救第七艦隊？
這是因為美國海軍「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）6月與菲籍貨輪相撞後，船身嚴重毀損。費盡九牛二虎之力之後，費茲傑羅號勉強被拖回日本橫須賀軍港，但必須穿越萬里巨浪太平洋，返回美國本土才能維修，而載運這艘神盾艦的重責大任，將會交給台製載重船「藍馬林魚號」（MV Blue Marlin）。
據美媒《We Are The Mighty》報導，費茲傑羅號必須回到美國本土才能修復，但目前船體狀況不佳，飄洋過海有極大風險，因此美國海軍擬向民間船商的重載船「藍馬林魚號」尋求協助。
「藍馬林魚號」隸屬挪威的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport），是1999年委託台灣造船公司設計，是當時全球噸位最大的潛舉式載重船，於2000年4月在高雄建造完工，隔年隨所屬船公司，併入荷蘭的道克懷斯（Dockwise）海運集團。
藍馬林魚號的特殊是，他完全是台灣造船工業研發打造的，全長224.8公尺，寬63.1公尺，基本上就是一個超大，有如潛水艇般可以上升和下潛的超大活動甲板。
但是，這個甲板，卻是能平穩地下潛到海面下13.3公尺，然後以每小時上升3公尺平穩的上升，撐起像勃克級神盾艦這樣9800噸重的軍艦。事實上，藍馬林魚在台灣的台船公司打造出來之後，屢創奇蹟，還載過海上鑽油平台、海上的X波段雷達基地，甚至，還有載過8艘遊艇像積木依樣堆疊在它的上方，還有載過一艘退役的航空母艦???
很多人以為這只是載重船，那是大錯特錯，事實上，這是台灣早就有不為人知的潛水艇打造的某些核心技術。
首先，就是那麼大的甲板能夠平穩的下潛和上升，船艙內幫浦的設計和操控能力，正是潛水艇上升和下潛所需的進水和排水技術，精準操控的技術，台灣早就有了。
另外，海水壓力極大，還要乘載成千上萬噸的戰艦、雷達基地、鑽油平台???這些都需要完美無瑕的鋼板。而這樣高抗壓的完美鋼板，也是台灣的中鋼所研發打造的。
不要小看中鋼，今年五月，中鋼研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。
水下900公尺，很了不起嗎？
是的，海平面下約每下10公尺，壓力就增大一大氣壓，換言之，水下900公尺，壓力超過90大氣壓，而美國潛艇大概是可以下潛海平面下500公尺，俄羅斯是550公尺，中國大陸是390公尺，而水下900公尺，當然了不起！
當然，要做成潛水艇，還要能彎曲和焊接，而且要不改變結構強度，這個技術，台灣當然還遠遠不如，但是千萬不要小看台灣，台灣的理工人才和工業科技能力，遠遠都超過那些天天只會吹毛求疵，看不起數學物理的法政專家和所謂文青的想像。
事實上，台船也不簡單，很多人都以為台船基礎是當年拆船業留下的小技巧，殊不知，其實早在一百年前，台灣的基隆廠區就已經設立，是直接傳承來自日本的三菱重工，1970年代，就打造出10萬級船艦，那個年代，全世界能打造出萬噸船艦的國家，不到五個，就連日本的三菱重工也剛打出來，正因台灣有這麼好的能力，後來一度美軍火商洛克希德馬丁公司看上基隆廠，還一度揪集美國四家廠商想買，蔣經國拒絕不賣???
這些「天寶舊事」正說明了台灣有許多那些天天只會打嘴砲之法政專家所不知道的能力，只可惜這些科技工業人才不會舌燦蓮花，也不懂得爭權奪利，終於讓中鋼、台船這些底子都很好的公營事業，多次被外行領導內行，漸漸失去了那些傲人的光芒???嘆！
●本文作者黃創夏／曾任《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
●來稿或參與討論，文章歡迎寄至public@nownews.com
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