G3數位切割機-彌陀 Zund原廠認證單位－胡平杰的部落格

瑞士ZUND 數位切割機為全球最頂尖數位切割機品牌，世界知名品牌皆為ZUND的合作夥伴

舉凡：Pagani

帕加尼超跑品牌，Innotex

防火材質製作公司，Bike Ahead歐洲自行車品牌，Velocity Composites

英國複合材料

朝安科技為ZUND官方授權代理商，協助客戶解決各式材料切割問題，並提供完整售後服務與提供切割參數

讓ZUND 在台灣的夥伴們享有最完整與專業的技術服務.

ZUND 數位切割機可以運用的材質如下：碳纖維，carbon fiber，玻璃纖維，glass fiber，預浸布，prepreg，pre-preg，蜂巢板，honeycomb，克維拉，kevlar，石墨，graphite，石墨烯，壓克力，acrylic ，pc，pe，pvc，peek，工程塑膠，CFRP，GFRP，CFRTP，熱塑板，先進材料，新進複合材料，複合材料，composite，功能性織品，功能性織布

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其他資訊

〈黑熊爺爺忘記了〉榮獲九歌102年度童話獎

天神啊天神——

請帶我回家！

黑熊爺爺一定要回家做一件重要的事情，

但是他忘記回家的路。

這時，天神出現了！

他帶著黑熊爺爺坐上雲朵，一下子就到家……

天神啊天神——

請給我勇氣！

請給我信心！

請讓我快快長大！

請教我做事的方法！

天神也聽見了他們的願望嗎？

寓意深遠、幽默溫馨的故事，獻給喜歡思考又好奇的孩子。

本書特色

內附「天神有話說」單元，讓你在讀完故事後，可以動動腦，讓思考力、理解力更上一層樓喔！

大家好，我是天神！又和大家見面了，在看完這麼多故事後，你是不是也有好多話要說一說呢？

＊黑熊爺爺生病了，不但忘記家人，還對他們很凶。想一想，你會不會有時候也像黑熊爺爺，忘記別人對你的好，反而對他們很凶呢？

＊黃鶯害怕我找到的不是她的歌聲，所以把歌聲裝進喉嚨之後，不敢唱歌。你曾經和黃鶯一樣，因為害怕失敗而不敢嘗試嗎？

＊太好了！公主和王子終於見面了，你覺得是小女孩幫了他們，還是我幫了他們呢？

＊小鈴擔心小鴨子太弱小而有危險，請求我讓小鴨子馬上長大。你呢？你也想馬上變大人嗎？

＊我教小豬的魔法很厲害吧！你覺Zund切割機自動換刀設備-七股得這個魔法還可以用在什麼事情上？

＊木匠比薩最後得到了屬於自己的木屋，為什麼他還是不開心？

＊即使魔法杖不見了，我還是有辦法幫忙大家解決問題。想一想，沒有魔法杖的你，可以如何幫助身邊的家人和朋友？

＊緊張先生擔心他的動物偷懶、不工作，所以求我讓動物們變勤勞。你覺得動物們真的變勤勞了嗎？

＊你有沒有遇過「好心卻沒好報」的事情呢？看完我和加百列的故事，現在再想一想，或許事情不像表面那麼糟呢！

糟糕，我的魔法杖怎麼又不見了？我得趕快去找回來，各位下集再見了！

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切割機模組-內門
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作者：子魚

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繪者：張惠媛
出版社：小熊出版

新功能介紹
出版日期：2014/07/09
語言：繁體中文

其他新聞

根據《休斯頓紀事報》報導，開季就進入到傷兵名單的火箭控衛Chris Paul(保羅)，近期有望回歸，火箭球團希望能讓他在周五對戰太陽的比賽中復出。

Paul上一季結束後成為火箭的新成員，不過開季至今他飽受左膝傷勢困擾，並沒能上場為球隊效力，所幸火箭開季狀況絕佳，在「大鬍子」James Harden的帶領下，他們目前在西區以11勝3負的成績排名第一。

火箭總教練Mike D'Antoni表示，他並不想讓Paul倉促復出，未來兩天將會增加他的訓練強度，以成果來決定他會在周五還是周六對灰熊的比賽中來復出。

火箭昨天以118:95擊敗溜馬，今天則是休兵一天。

G3數位切割機-彌陀

▲中歐班列。（圖／CFP）

大陸中心／綜合報導

過去「台灣製造」的產品如果要運往歐洲，除了透過耗時45天的海運外，只有高成本的空運。一帶一路的「中歐班列」開通後，最快只要15天就能把台灣的產品經鐵路「駛」進歐陸，不少台商對此便捷的方式相當感興趣。主要生產液晶螢幕的冠捷科技，以及各類電腦、平板、手機等輕工業產品也可以橫跨亞歐大陸，在歐洲市場出售。

2011年，重慶首開到德國鋼鐵城市杜伊斯堡的「中歐班列」，直到現在已經有超過4,000個班列，長度超過1萬公里，目前在大陸發車包括重慶、合肥、蘇州、成都、武漢、浙江、鄭州等共27個城市，直達歐陸28個城市，共51條路線。

▼中歐班列規劃圖。（圖／翻攝自中國國家發改委）

台灣的貨物首先經「小三通」到廈門海滄保稅港區，從廈門出發的中歐班列，最少只需15天就能抵達歐洲各國，就連來自越南的貨品也經這條物流路線銷往歐洲。中歐班列透過「海鐵聯運」，不僅串連大陸東南沿海、中西部及港澳台還把東協十國、中亞地區與歐洲相連在一起。日後大陸完成以高速鐵路取代傳統鐵路，運輸時間會進一步減少，有望把這條運輸路徑打造成除了空運、海運外的「第三條路」。

中歐班列不只延伸到亞歐大陸，還能穿越英吉利海峽，抵達倫敦。2017年元旦從浙江義烏首發，滿載34個車廂、行經1.2萬公里、歷時18天、穿越9個國家。但從倫敦首發回到義烏的班列卻等到了4月10日才成行，同時點出了中歐班列發展初期的「非雙向」問題。

目前，中歐班列仍處於發展初期，還有眾多問題需要改善，包括東西兩岸供需無法平?、通關便利化提升、沿線基礎設施及配套仍待改善等等。

另外，中歐班列三個主要通路，無論走哪一條路徑，北京都必須維持其和莫斯科間的良好關係，才能維繫「一帶一路」的發展；中歐班列途中「搭便車」的中、西亞各國，則會在發展和歐洲貿易時，自然和中國成為「生命共同體」，和中國加強關係。

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